推動供應鏈不同利益主體之間的帶板運輸，從生產商到零售商或分銷商之間，不同利益主體之間的帶板運輸對供應鏈優(yōu)化有非常大的作用，標準化的木卡板能夠通過帶板運輸在上下游之間流動了，貨物裝卸可以使用叉車替代人工了，裝卸效率大幅提升80%以上，因此裝卸成本節(jié)約了，物流成本也就節(jié)約了。
在木卡板循環(huán)共用里面，實際上木卡板利用率、倉庫利用率和周轉率、庫存周轉率、車輛利用率和商品周轉率都被提高了，從而令商品在零供之間、在整個快消供應鏈的周轉速度有了大幅度提高。木卡板循環(huán)共用分為兩個階段，第一是引入階段，托盤僅作為存儲載具在庫內使用，也就是托盤的靜態(tài)租賃階段；第二是從靜態(tài)到動態(tài)，托盤作為運輸載具與貨物一起上車流轉，也就是帶板運輸階段。
通過木卡板包裝帶板運輸所帶來的裝卸效率提升主要體現(xiàn)在三個方面的優(yōu)化效應：一是裝卸效率的提升，帶來了車輛利用率、周轉率的提升；二是裝卸效率提升有助越庫作業(yè)模式的推廣，從而帶來倉庫利用率、周轉率的提升；三是裝卸效率提升實現(xiàn)了多點共同配送與快速補貨模式有機結合，木卡板帶板運輸真正實現(xiàn)了快速補貨模式下庫存成本最優(yōu)與運輸成本最優(yōu)的平衡。
但是木卡板包裝帶板運輸需要整個產業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同參與，在利益分配方面則更加復雜，這就需要大家站在供應鏈協(xié)同的角度來協(xié)商，才能實現(xiàn)共贏；而技術方面的阻力則很大程度上是來自于上下游的標準不統(tǒng)一。如果上下游企業(yè)使用木卡板的規(guī)格、品質不統(tǒng)一，木卡板包裝不統(tǒng)一以及零售商對供應商訂單方式不合理，帶板運輸就無從談起。
木卡板包裝循環(huán)共用模式背后帶來更大的經濟價值，這既是木卡板帶板運輸?shù)捏w現(xiàn)，也是共享經濟價值的體現(xiàn)。木卡板循環(huán)共用、帶板運輸這種綠色運營模式，越被認可和重視。然而，綠色物流的發(fā)展，需要全社會共同努力，尤其是政府和相關行業(yè)組織的大力支持。
行業(yè)協(xié)會能夠從最基本的標準化做起，在各個行業(yè)內推廣使用1米2×1米的國標木卡板，更多宣傳和推廣使用帶板運輸這種綠色物流發(fā)展模式。除此之外，零售商和供應商還應建立起充分的信任機制，優(yōu)化收驗貨流程，如采用綠色通道、快速收驗貨以及誠信收貨等方式，才能將帶板運輸進行到底。
上海工商
滬公網安備 31011702003150號