隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，木托盤作為物流環(huán)節(jié)中不可或缺的一部分，其租賃服務(wù)逐漸受到企業(yè)的關(guān)注。木托盤租賃的核心價(jià)值不僅在于其方便、快捷、環(huán)保等特性，更在于其外部循環(huán)所帶來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。雖然木托盤租賃的核心價(jià)值體現(xiàn)于外部循環(huán)，但外部循環(huán)要普遍推廣，必須要解決技術(shù)問題與商務(wù)問題。
早在2008年，企業(yè)內(nèi)部的靜態(tài)租賃與帶板運(yùn)輸已經(jīng)發(fā)展起來(lái)，部分行業(yè)至今已經(jīng)形成很成熟的運(yùn)作模式。去年開始，越來(lái)越多企業(yè)開始沿價(jià)值鏈上下游嘗試推廣外部帶板運(yùn)輸為特征的托盤共用循環(huán)。外部循環(huán)首先要解決運(yùn)作上的技術(shù)問題，而技術(shù)的關(guān)鍵則在于物流標(biāo)準(zhǔn)化。
目前我國(guó)通行的托盤標(biāo)準(zhǔn)為1m×1.2m，大多數(shù)企業(yè)都采用該規(guī)格托盤，但也存在不少的日韓標(biāo)準(zhǔn)托盤、1.2m×0.8m的歐標(biāo)托盤與特型托盤。在這種情況下，托盤租賃涉及到一系列問題，比如托盤怎么設(shè)計(jì)，貨架怎么設(shè)置，采用什么車型運(yùn)輸，標(biāo)簽怎么貼，怎么設(shè)置卸貨區(qū)，怎么下單等。
在這些問題中，目前遇到的最主要的問題是貨架的改造。一些企業(yè)貨架的存放托盤規(guī)格就不標(biāo)準(zhǔn)，比如為1.1m×1.1m。這種情況下，企業(yè)即使希望租賃托盤都使用不了，還必須改造貨架才行。其次是工廠內(nèi)碼垛手的改造。很多工廠，尤其是啤酒、飲料工廠，當(dāng)初引進(jìn)安裝生產(chǎn)線時(shí)采用自動(dòng)碼垛手纏繞碼垛，這些碼垛手的規(guī)格設(shè)置很多都是依照日韓托盤的標(biāo)準(zhǔn)，即1.1m×1.1m。
再者，是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)帶來(lái)的新要求。在托盤應(yīng)用中，‘日’字托盤比‘川’字托盤的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定更適合帶板運(yùn)輸，我們一般都推廣應(yīng)用‘日’字托盤。但在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中，由于倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行精度很高，‘日’字托盤底部入叉空間不大，入叉位置稍有偏差，貨物就可能會(huì)被頂出去造成危險(xiǎn)。因此立體倉(cāng)庫(kù)中都采用‘川’字托盤。這使得托盤應(yīng)用中無(wú)論怎么統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也必然最少存在兩種標(biāo)準(zhǔn)。
最后，《實(shí)施木托盤作業(yè)一貫化，提高物流運(yùn)作水平》，運(yùn)輸車輛也需要標(biāo)準(zhǔn)化，比如箱體凈高如果不是2.6m，而是2m或2.2m，那么堆疊兩個(gè)托盤就有困難，車寬也應(yīng)當(dāng)適應(yīng)托盤規(guī)格。為適應(yīng)托盤運(yùn)輸?shù)母咝剩瑐}(cāng)庫(kù)碼頭也需要設(shè)計(jì)有裝卸區(qū)。系統(tǒng)的下單模式也要調(diào)整，規(guī)范是按托盤下單還是按箱下單。此類種種由托盤標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)的一系列物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化與操作標(biāo)準(zhǔn)化問題都需要解決。
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