托盤(pán)作為物流運(yùn)作過(guò)程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用，在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通等領(lǐng)域。木托盤(pán)作業(yè)是迅速提高搬運(yùn)效率和使材料流動(dòng)過(guò)程有序化的有效手段，木托盤(pán)作業(yè)在貨物包裝方面，促進(jìn)了包裝規(guī)格化和模塊化，在降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率方面起著巨大的作用。
木托盤(pán)是物流產(chǎn)業(yè)中最不起眼，卻又無(wú)處不在的一種物流器具，是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的主要手段。盡管只有一米見(jiàn)方大小，卻“可以移動(dòng)整個(gè)地球”，所以又叫作“活動(dòng)的地面”“移動(dòng)的貨臺(tái)”。以木托盤(pán)為基本工具組成的動(dòng)態(tài)裝卸方法不僅可以顯著提高裝卸效率，甚至對(duì)裝卸以外的一般生產(chǎn)活動(dòng)方式都有顯著的影響。
我國(guó)的木托盤(pán)行業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展迅速，托盤(pán)擁有量逐年大幅度增長(zhǎng)。木托盤(pán)在物流運(yùn)作過(guò)程中扮演了越來(lái)越重要的角色，但是在使用過(guò)程中仍存在使用方式落后、流通成本過(guò)高、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題，制約了木托盤(pán)發(fā)揮更大的效用。
目前我國(guó)擁有的托盤(pán)中，木托盤(pán)數(shù)量最大，其次是塑料托盤(pán)。據(jù)托盤(pán)委初步調(diào)查顯示，目前國(guó)內(nèi)木制托盤(pán)約占80%，且這一比例在逐年下降，塑料托盤(pán)約占12%，比例逐漸上升，其余為鋼制托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)。但是流通中的木托盤(pán)尺寸比較雜亂，多達(dá)幾十種。如不大力整頓，很難有效地解決中國(guó)托盤(pán)規(guī)格的統(tǒng)—問(wèn)題。
木托盤(pán)尺寸標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一造成托盤(pán)不能在物流供應(yīng)鏈中流通使用，僅限企業(yè)內(nèi)部使用，不能完全發(fā)揮木托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)。絕大多數(shù)企業(yè)的托盤(pán)在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次人工搬運(yùn)裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
2008年3月1日，經(jīng)過(guò)托盤(pán)委與交通部、鐵道部、全國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)委等多家研究機(jī)構(gòu)的專家共同組成的課題組歷經(jīng)近兩年時(shí)間的調(diào)研與討論，中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)正式在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。最終選定1200×1000mm和1100×1100mm兩種規(guī)格作為我國(guó)托盤(pán)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并優(yōu)先推薦使用1200×1000mm規(guī)格，以提高我國(guó)物流系統(tǒng)的整體運(yùn)作效率。但由于屬于非強(qiáng)制性執(zhí)行，托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過(guò)程中的效果不盡如人意。
局部領(lǐng)域的使用無(wú)法體現(xiàn)木托盤(pán)的真正作用是《現(xiàn)階段我國(guó)木托盤(pán)在使用中存在的問(wèn)題》，在我國(guó)，要使托盤(pán)在物流運(yùn)作中釋放出最大能量，托盤(pán)共用系統(tǒng)的建設(shè)是必經(jīng)之路。要把托盤(pán)在物流運(yùn)作過(guò)程中的作用發(fā)揮到極致，必須走循環(huán)共用的道路，建立托盤(pán)共用系統(tǒng)勢(shì)在必行。
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